Cargar un vehículo eléctrico desde un toma común es lento y riesgoso: son muchas horas de consumo sostenido sobre una instalación que no fue pensada para eso, con cables que calientan y fichas que se deterioran.
Antes de instalar un punto de carga hay que evaluar la capacidad disponible del suministro y del tablero principal. La solución no siempre es agregar potencia: a veces es limitar la carga en forma dinámica para que nunca se supere la capacidad del suministro.
Un circuito exclusivo desde el tablero, con protección diferencial de tipo específico para carga vehicular y puesta a tierra verificada, es lo que separa una instalación segura de una improvisada.